Редкие советские автомобили

Интересеные и редкие машины советского автопрома. 1. ЗИС 127 Текст оригинального объявления: «Продается автобус ЗИС 127. Сейчас он в работе — сделан мотор, ходовая, через 3 месяца закончат кузов. Цена 240к евро. Сделанный до конца (салон, хром, покраска) 450к евро.» 2. Микроавтобус «Старт»’ В конце прошлого века данный автомобиль работал

Сколько стоил первый советский «народный автомобиль» «Москвич»?

До войны попытка дать советскому народу «народный автомобиль» не увенчалась успехом. История, в общем-то, известная. Сначала товарищу Сталину не понравился двухдверный кузов малолитражки КИМ-10-50, его начали было переделывать в четырехдверный с индексом 10-52, но тут началась война, спутавшая все карты. Уже выпущенные автомобили с двухдверным кузовом продавали по разрешению «сверху»,

«Yalta 1000» — советский «Запорожец» с двигателем «Renault»

Мало кто знает, но полвека назад существовал «Запорожец» с двигателем фирмы «Рено». Если точнее, то речь идет об экспортной версии Yalta 1000. В это трудно поверить, но ЗАЗ-966 продавали в 20 странах мира. Специально для Европы и создали вариант с литровым мотором от Renault R8. Важная деталь: у французской четверки

История МАЗа

9 августа 1944 года согласно постановлению Государственного Комитета Обороны СССР в Минске было создано авторемонтное предприятие, которое уже к октябрю того же года перешло от восстановления старых советских автомобилей к сборке грузовиков из американских машинокомплектов. Эту дату принято считать днем рождения Минского автозавода… Авторемонтное предприятие было основано после освобождения Минска,

Первый советский гоночный автомобиль ГЛ-1: почему он понравился Чкалову и чем здесь гордиться?

Первый советский гоночный автомобиль, построенный не самоучками в гараже, а инженерами на автомобильном заводе, назывался ГЛ-1. Он мелькнул на спортивных трассах в последние предвоенные годы и сгинул, успев установить два всесоюзных рекорда. По мировым меркам то были скромные достижения, но именно они подтолкнули к развитию автоспорт в СССР. Вспомним об

Экспериментальный ЗИЛ-Sides VMA-30 — самый красивый советский пожарный автомобиль

Очень трудно поверить, что этим под красивым кузовом скрывается обычный ЗИЛ 131. Авторами художественно-конструкторской части проекта были В.И. Арямов, Л.А. Кузьмичёв, А.С. Ольшанецкий, Т.А. Шепелева. Им удалось разработать действительно красивую пожарную машину. Первым опытным образцом пожарного автоцистерны вагонной компоновки стал изготовленный в 1973 г. в ОКБ пожарных машин на шасси

Прозвища автомобилей в СССР

Давайте вспомним, какие прозвища придумали в СССР для отечественных автомобилей! ЗАЗ-965 — «Горбатый» ЗАЗ-968 — «Ушастый» ИЖ-2715 — «Каблук», «Чебурашка», «Маргарин», «Маскарад», «Пирожок» ВАЗ-2101 — «Копейка» ВАЗ-2106 — «Шоха» ВАЗ-2108 — «Зубило» ВАЗ-21099 — «Дуплет» ГАЗ-АА — «Полуторка» СМЗ С-3Д — «Инвалидка» ГАЗ-66 — «Шишига» ГАЗ-24 Волга — «Баржа» ЗИЛ-114

5 советских автомобилей, которые были ничем не хуже иномарок

За отечественным автопромом (в том числе за советским) достаточно прочно закрепился стереотип о том, что родные конструкторы и инженеры не могут создать действительно первоклассный автомобиль. В том числе машину, которая смогла обогнать свое время. На самом деле это не так. Советские инженеры создали не одну и не две машины, которые

Личный бронемобиль Сталина

Его боялись, уважали и всегда уступали дорогу. Речь не о самом товарище Сталине, а о его автомобиле ЗИС-115. Первом бронированном седане, выпущенном в СССР. Его судьба столь же интересна, как и устройство машины. По странному стечению обстоятельств после смерти Вождя народов этот уникальный автомобиль оказался на заднем дворе университета имени

Каким был советский автотуризм 1960-х годов?

Поездка на машине в 60-е годы — это полный багажник железа, справочники, палатки, куча вещей на любой случай жизни — романтика!… В 50-60-е годы, во времена зарождения автотуризма, заправки были большой редкостью, даже в крупных городах их насчитывалось от силы по две-три штуки. Не было и навигаторов, их работу выполняли

Эксклюзивный склад советских автомобилей

Пользователь с ником Yura-SV обнаружил в Москве необычный склад эксклюзивных автомобилей времен Советского Союза. Он отметил, что автомобили хранятся там не первый год, но это вовсе не значит, что склад заброшен. За машинами ухаживают, поэтому они сохранились в отличном состоянии.Читать далее →

Как два друга собрали крутой спорткар у себя в гараже

Многие граждане Советского Союза постоянно что-то мастерили. Можно даже сказать, что вокруг «сделай сам» был сформирован своеобразный культ. Больше всех мастерила конечно же молодежь. Впрочем, сделать фонарик, импровизированное радио или миникомпьютер – это одно. А вот собрать спортивный автомобиль буквально из гаражного хлама – совершенное другое. К сожалению, для ребят-конструкторов

Мифы и факты про ту самую «инвалидку»

«Инвалидка» — именно такое прозвище буквально приклеилось к мотоколяске производства Cерпуховского мотозавода. Крохотная машинка очень нравилась мальчишкам, ведь она по физическим габаритам казалась им практически идеальным детским автомобилем. Однако СМЗ-С3Д, несмотря на скромные размеры и непритязательную внешность, выполнял куда более важную задачу, являясь транспортным средством для передвижения людей с ограниченными

Как в СССР защищали «Жигули» от угона

Установщики электронных противоугонных систем прекрасно знают: чем проще автомобиль, тем сложнее защитить его от угона. Электроники нет, под капотом «пусто» — блокировать нечего… Но хорошие мастера выкручивались в любых ситуациях. Жигули моделей 2101 и 2103 были слеплены, в общем-то, по одному рецепту. Но при этом «трешка» была гораздо престижнее, да